Ferrocarril Suburbano de Carabanchel
Serie 300

Serie 300 "antiguos"

M-1 a M-10
Fabricación: M.M.C. (Zaragoza)
Inaguración 6 de febrero de 1961
M-101 a M-106
Fabricación: M.M.C. (Beasain)
Entregados en 1963


Ancho de vía: 1.435/1445 mm.
Longitud: 14.383 mm
Tara: 29.800 kg.
Motorización: Dos bogies bimotores de 446 CV (328 kW)
Velocidad: 70 km/h
Aceleración/Frenado: 0,7 m/seg2 / 0,9 m/seg2
Esfuerzo tractor: 21.000 kg
Alimentación: 660 V Corriente Contínua
Capacidad: Motor (200 viajeros) / Remolque (220 viajeros)


Coches motores:
M-300
ex M-1
M-302
ex M-2
M-304
ex M-3
M-306
ex M-4
M-308
ex M-5
M-310
ex M-6
M-312
ex M-7
M-314
ex M-8
M-316
ex M-9
M-318
ex M-10
M-320
ex M-101
M-321
ex M-102
M-322
ex M-103
M-323
ex M-104
M-324
ex M-105
M-325
ex M-106


Coches remolque:
R-301
R-303
R-305
R-307
R-309
R-311
R-313
R-315
R-317
R-319
R-321
ex M-101 ex M-320 ex R-102




Serie 300 "modernos"


Fabricación: C.A.F. (Zaragoza)
M-330 a M-347
 Recibidos entre 1976 y 1977
M-348 a M-352
M-354 a M-362 (pares)
R-353 a R-363 (impares)
 Recibidos en 1978
M-364 a M-376 (pares)
M-377 a M-381
R-365 a R-375 (impares)
 Recibidos entren 1981 y 1982
Coches 330, 331, 340, 341, 344 y 345 incendiados el 4 de julio de 1977
Reconstruídos entre 1977 y 1979


Longitud: 14.383 mm
Tara coche motor: 27.000 kg.
Tara coche remolque: 20.500 kg.
Motorización: Dos bogies bimotores de 402,56 CV (296 kW)
Alimentación: 600 V Corriente Continua
Capacidad: 320 personas (72 sentados)


Coches motores:
M-330
M-331
M-332
M-333
M-334
M-335
M-336
M-337
M-338
M-339
M-340
M-341
M-342
M-343
M-344
M-345
M-346
M-347
M-348
M-349
M-350
M-351
M-352
M-354
M-356
M-358
M-360
M-362
M-364
M-366
M-368
M-370
M-372
M-374
M-376
M-377
M-378
M-379
M-380
M-381


Coches remolque:
R-353
R-355
R-357
R-359
R-361
R-363
R-365
R-367
R-369
R-371
R-373
R-375